Hemos sido fabricante líder de motores dc sin escobillas de uso general (BLDC) y motores síncronos de imán permanente (PMSM) desde 2006, con rango de potencia de 200W a 30kW, y el rango de tensión de 24V a 144V DC. Ha sido ampliamente utilizado para muchas aplicaciones, por ejemplo, la industria del automóvil, motocicletas eléctricas, scooters, Coches eléctricos, carretillas elevadoras, karts, buggies de golf, barcos eléctricos, etc. tiene mejores prestaciones que otros motores tradicionales dc.

Nuestros motores BLDC/PMSM están especialmente diseñados con nuestras propias tecnologías de flujo axial patentadas. La principal diferencia entre el PMSM y el BRDC es su mecanismo de control. El motor BLDC utiliza el control trapezoidal, mientras que el motor PMSM utiliza el control sinusoidal. Lo mejor es que nuestros controladores EZ soportan tanto el control trapezoidal como el control sinusoidal en un solo controlador. El usuario puede elegir/actualizar el firmware de control que le guste a través de la aplicación gratuita proporcionada (descargable en la página del controlador) de forma inalámbrica (OTA). Esencialmente, tanto el BLDC como el PMSM tienen ventajas y desventajas distintas. La elección óptima entre estos dos tipos de motor depende de la aplicación específica y de las características únicas de sus aplicaciones. Golden Motor está listo para proporcionar cualquiera de las soluciones que desee.

Las especificaciones de nuestro kit de motor BLDC:
Modelo: HPM-10KW -- Motor BLDC de alta potencia

¿Cuáles son las ventajas del motor de flujo axial?

Los motores de flujo axial tienen varias ventajas sobre los motores de flujo radial tradicionales. A continuación se muestran las ventajas clave de los motores de flujo axial:

Alta densidad de par: Los motores de flujo axial tienen una densidad de par mayor que los motores de flujo radial, lo que significa que pueden proporcionar más par por unidad de volumen. Esto los hace ideales para aplicaciones como motocicletas eléctricas, kartea eléctrica, barcos eléctricos.
Alta eficiencia: Los motores de flujo axial tienen una alta eficiencia, lo que significa que pueden convertir un mayor porcentaje de energía eléctrica en energía mecánica. Esto provoca una menor pérdida de energía y una mayor duración de la batería en los vehículos eléctricos.
Capacidad de debilitamiento del campo:el motor está diseñado para manejar el funcionamiento de alta velocidad, permite que el motor opere a velocidades un 60% superiores a su velocidad base (o nominal) sin requerir una tensión de entrada más alta. El control de debilitamiento en campo ofrece la ventaja de un funcionamiento a mayor velocidad y una mayor flexibilidad en aplicaciones con requisitos de velocidad variable.
Tamaño compacto y bajo peso: Los motores de flujo axial son más compactos y ligeros que los motores de flujo radial de potencia similar. Esto los hace adecuados para aplicaciones en las que el peso y el tamaño son fundamentales, como los drones y los robots.
Capacidad de frenado regenerativo: Al igual que otros motores BLDC/PMSM, los motores de flujo axial pueden soportar eficazmente el frenado regenerativo, lo cual es particularmente útil en aplicaciones de vehículos eléctricos.
Reducción de ruido y vibración: El diseño de los motores de flujo axial suele dar como resultado un funcionamiento más silencioso y menos vibración en comparación con los motores radiales tradicionales, lo que supone una ventaja significativa en aplicaciones sensibles al ruido.
Menos par de apriete: El diseño exclusivo de los motores de flujo axial puede resultar en un par de apriete menor. Esto es beneficioso en aplicaciones donde se necesita un funcionamiento suave y un control preciso.

Características del producto:

• Larga vida útil (>20.000 horas)
• Bajo ruido, alto par
• Excelentes características de rendimiento
• Alta eficiencia (>90%)
• Alta fiabilidad
• Tensión nominal: 24-144 V de CC
• Potencia nominal: 200W-30.000W
• Velocidad nominal: 2000-6000 rpm
• Opciones de enfriamiento: Ventilador o líquido
• Sensor de temperatura instalado: KTY84-130 (.PDF)
• Control de velocidad continuo, doble dirección

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